Dažniausiai naudojamas plienas krumpliaračių ir krumpliaračių gamybai yra grūdintas ir grūdintas plienas, grūdintas plienas, karbiuruotas ir grūdintas plienas bei azotuotas plienas. Lietojo plieno stiprumas yra šiek tiek mažesnis nei kaltinis plienas ir dažnai naudojamas didesnėms pavaroms. Pilkasis ketus turi prastų mechaninių savybių ir gali būti naudojamas lengvos-apkrovos atviros pavaros pavarose. Kalusis ketus gali iš dalies pakeisti plieną krumpliaračių gamyboje. Plastikinės pavaros dažniausiai naudojamos mažos{5} apkrovos atveju ir ten, kur reikalingas mažas triukšmas; jų sujungimo krumpliaračiai paprastai gaminami iš plieninių, turinčių gerą šilumos laidumą.
Būsimas krumpliaračių krumpliaračių vystymas yra skirtas didelės-apkrovos, didelio-greičio, didelio-tikslumo ir didelio-efektyvumo konstrukcijoms, kartu siekiant mažesnio dydžio, lengvesnio svorio, ilgesnės eksploatavimo trukmės ir ekonominio patikimumo.
Plėtojant krumpliaračio ir krumpliaračio teoriją ir gamybos procesus, toliau bus tiriami dantų pažeidimo mechanizmai. Tai suteiks pagrindą nustatyti patikimus stiprumo skaičiavimo metodus ir teorinį pagrindą, kaip pagerinti krumpliaračio apkrovą{1}} ir pailginti pavaros tarnavimo laiką. Tai taip pat apims naujų dantų profilių, pavyzdžiui, apskrito lanko dantų profilių, kūrimą; naujų pavarų medžiagų ir gamybos procesų tyrimas; ir krumpliaračių elastinės deformacijos, gamybos ir montavimo klaidų bei temperatūrinio lauko pasiskirstymo tyrimas, siekiant pakeisti dantų profilius, pagerinti krumpliaračio veikimo sklandumą ir padidinti dantų kontaktinį plotą esant pilnai apkrovai, taip padidinant krumpliaračio apkrovą{3}}.
Trintis, tepimo teorija ir tepimo technologija yra pagrindinis krumpliaračių tyrimo darbas. Elastohidrodinaminio tepimo teorijos studijavimas ir sintetinių tepalų naudojimo skatinimas bei tinkamas didelio slėgio priedų pridėjimas prie alyvų gali ne tik pagerinti danties paviršiaus apkrovą{1}}, bet ir padidinti perdavimo efektyvumą.
